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  <title>AIRLINE PILOT</title>
  <description>AIRLINE PILOT</description>
  <language>fr-FR</language>
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   <title>Push-back d&#039;un 737-700 de Virgin Blue</title>
   <description><![CDATA[  ]]></description>
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   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Wed, 09 Jul 2008 00:34:04 +0200</pubDate>
  </item><item>
   <title>Mur du son: concorde</title>
   <description><![CDATA[ Voici une vid&eacute;o vue du sol (de la mer pour l'occasion) lors du passage du mur du son par notre cher et regrett&eacute; Concorde...  ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2008/07/662210</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Wed, 09 Jul 2008 00:29:08 +0200</pubDate>
  </item><item>
   <title>Et oui, on vous amène où vous voulez...</title>
   <description><![CDATA[  ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2008/07/662209</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Wed, 09 Jul 2008 00:22:52 +0200</pubDate>
  </item><item>
   <title>L&#039;ATPL en quelques chiffres</title>
   <description><![CDATA[ L'ATPL c'est:- 1 an de travail au taquet- 14 certifs nombreux et vari&eacute;s (droit a&eacute;rien, cellules et syst&egrave;mes,&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; instrumentation, masse et centrage, performances, pr&eacute;paration et suivi du vol,&nbsp; facteurs humains, m&eacute;t&eacute;o, navigation, radionavigation, proc&eacute;dures ops, m&eacute;ca&nbsp; vol, com vfr et com ifr)- 15 classeurs (3 rien que pour cellules et syst&egrave;mes!)- 6000 pages de cours- 10000 qcm (en comptant receuils + additionnels)- 4 sessions d'examen &agrave; Marseille (mars, juin, septembre et d&eacute;cembre)mais aussi:- une dizaine de stylos noirs effa&ccedil;able (on ne cite pas de marque)- une bonne quinzaine de surligneurs- beaucoup de tours de computer- des litres des sueurs - quelques soir&eacute;es tout de m&ecirc;me ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2008/01/546079</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Sat, 19 Jan 2008 16:38:14 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Ayé c&#039;est terminé</title>
   <description><![CDATA[ Voil&agrave; les r&eacute;sultats ATPL de la derni&egrave;re session sont tomb&eacute;s, et ... c'est bon, les trois derniers certifs sont valid&eacute;s, ce qui signifie que l'ATPL est enfin termin&eacute; (oh miracle!). ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2008/01/546048</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Sat, 19 Jan 2008 16:35:44 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Un 747 à Montpellier...</title>
   <description><![CDATA[ En ce vendredi 7 d&eacute;cembre 2007, alors que toute la promo &eacute;tait en test de r&eacute;vision PSV, notre attention s'est port&eacute;e sur un sifflement de r&eacute;acteur plus important qu'&agrave; l'habitude... Et l&agrave; appara&icirc;t &agrave; nos yeux un Boeing 747-400 Air France effectuant des tours de piste sur la 31R &agrave; Montpellier. Bien s&ucirc;r cela n'arrivant que tr&egrave;s rarement (la derni&egrave;re fois remonte &agrave; de nombreuses ann&eacute;es), nous nous sommes empress&eacute;s de sortir de l'ESMA pour partir en bout de piste afin d'admirer la b&ecirc;te de plus pr&egrave;s. Et l&agrave;... que dire... impressionnant... tout simplement superbe! Un monstre d&eacute;colle devant nous , effectue des touch-and-go, puis finit par se poser (sur une piste de 2600m, il faut tout). Bref un bon moment &agrave; quelques jours des examens.Des journ&eacute;es comme celle-ci, on en voudrait plus souvent!(d&eacute;sol&eacute; pour la qualit&eacute; m&eacute;diocre de la photo et de la vid&eacute;o, prises avec le portable) ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/516216</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Fri, 07 Dec 2007 14:06:31 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Une hôtesse Ryanair par mois...</title>
   <description><![CDATA[ Quelques h&ocirc;tesses de la compagnie Low-Cost Ryanair se retrouveront
dor&eacute;navant &eacute;pingl&eacute;es sur les murs&hellip; Ryanair d&eacute;voile, en effet, son
calendrier 2008 " The Girl of Ryanair Cabin Crew Charity Calendar ". Double coup de pub, en effet, pour Ryanair puisque la compagnie
reversera l'ensemble des gains &agrave; une association caritative irlandaise. Pour vous le procurer, c'est ici. ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/511291</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Fri, 30 Nov 2007 18:08:40 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Le commandant de bord vu par...</title>
   <description><![CDATA[ (Cliquez sur l'image pour zoomer) ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/511238</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Fri, 30 Nov 2007 17:26:24 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>When Pilots Are Bored...</title>
   <description><![CDATA[  ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/510870</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Fri, 30 Nov 2007 01:39:13 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Kai Tak n&#039;a qu&#039;à bien se tenir</title>
   <description><![CDATA[ Vid&eacute;o d'atterrissage &agrave; l'a&eacute;roport international de Tegucigalpa au
Honduras. En plus de la prise de terrain longeant la montagne, une
piste de 1869 m de long, dont 1657 m d'utilisable &agrave; l'atterrissage, se
terminant en pente, avec une route au seuil de piste et souvent du vent
de travers... Il para&icirc;t que l'approche est maintenant moins dangereuse
depuis qu'une colline de 60 m&egrave;tres de haut a &eacute;t&eacute; ras&eacute;e au d&eacute;but des
ann&eacute;es 90...  ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/510869</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Fri, 30 Nov 2007 01:34:03 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Interactive aviation encyclopedia</title>
   <description><![CDATA[ Pour mieux comprendre les termes de l'a&eacute;ronautique... Disponible en fran&ccedil;ais, anglais et n&eacute;erlandais. ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/510503</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Thu, 29 Nov 2007 14:37:32 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Code...</title>
   <description><![CDATA[  ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/510238</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Thu, 29 Nov 2007 01:20:12 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>It&#039;s a long way...</title>
   <description><![CDATA[ Voil&agrave; la vid&eacute;o de nos exploits... ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/508542</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Mon, 26 Nov 2007 18:24:59 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Phénomènes particuliers</title>
   <description><![CDATA[ 












Feux de Saint-Elme ----}


















Aurore Bor&eacute;ale ----}
 ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/505396</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Thu, 22 Nov 2007 19:04:04 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Ah les pubs AIr France...</title>
   <description><![CDATA[ 
 ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/504813</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Wed, 21 Nov 2007 23:20:57 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Petit jeu Air France...</title>
   <description><![CDATA[ C'est la t&ecirc;te dans les nuages et la main sur la souris (mais pas trop
crisp&eacute;e) que l'on doit acheminer les passagers de notre vol Royaume Uni
- Buenos Aires &agrave; bon port. Pour r&eacute;ussir &agrave; faire l'int&eacute;gralit&eacute; du vol,
il suffit de veiller constamment au confort des passagers (barre de
niveau en haut) en r&eacute;cup&eacute;rant les carr&eacute; bleus. Evidemment il faut
&eacute;viter les carr&eacute;s rouges autant que les mouvements ascendants ou
descendant trop brusques... ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/504808</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Wed, 21 Nov 2007 23:12:18 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Bob Hoover</title>
   <description><![CDATA[ Les images parlent d'elles m&ecirc;mes...
 ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/503699</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Tue, 20 Nov 2007 16:59:07 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Voltige</title>
   <description><![CDATA[ Un grand merci &agrave; Damien pour nous avoir fait d&eacute;couvrir la voltige. Merci et surtout bravo!&nbsp; ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/502744</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Mon, 19 Nov 2007 12:15:57 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Baptême de promo</title>
   <description><![CDATA[ Ca y est, notre promotion ATPI 2006 a &eacute;t&eacute; baptis&eacute;e par Mr G&eacute;rard Feldzer le 12 novembre 2007! Ce fut un grand honneur pour nous de porter le nom d'un grand monsieur de l'a&eacute;ronautique: apr&egrave;s une carri&egrave;re de pilote &agrave; Air France, d'aventurier de l'air, et de Pr&eacute;sident de l'A&eacute;roclub de France, il dirige aujourd'hui le Mus&eacute;e de l'air et de l'Espace du Bourget. ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/502741</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Mon, 19 Nov 2007 12:05:34 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>DA40 IFR</title>
   <description><![CDATA[ Voici le cockpit des DA40 IFR de l'ESMA.&nbsp; ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/499338</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Wed, 14 Nov 2007 19:00:40 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Spirit Of Australia</title>
   <description><![CDATA[ &nbsp; ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/496896</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Sun, 11 Nov 2007 20:36:51 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Ca grimpe bien...</title>
   <description><![CDATA[ Non, la photo n'est pas truqu&eacute;e! Il s'agit d'un B767 de chez Qantas. D'apr&egrave;s le site Airliners:&nbsp; "low weight&nbsp; + high power = lots of fun!!!" &nbsp; Tu m'&eacute;tonnes!
 ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/496870</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Sun, 11 Nov 2007 20:19:58 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Toute ma vie j&#039;ai rêvé...</title>
   <description><![CDATA[ Voici un court m&eacute;trage assez comique mettant en sc&egrave;ne le bizutage d'un nouveau steward dans une compagnie a&eacute;rienne.
Tr&egrave;s dr&ocirc;le !
 ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/496221</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Sat, 10 Nov 2007 23:47:34 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>A340-600 Virgin Atlantic</title>
   <description><![CDATA[ &nbsp; ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/496206</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Sat, 10 Nov 2007 22:58:23 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Boeing 747 low pass</title>
   <description><![CDATA[ &nbsp; ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/496204</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Sat, 10 Nov 2007 22:56:44 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Very short runway for a B747</title>
   <description><![CDATA[ &nbsp; ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/496203</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Sat, 10 Nov 2007 22:55:05 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Airbus A320 Video Training</title>
   <description><![CDATA[ 
 ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/494389</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Thu, 08 Nov 2007 19:12:44 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Hong Kong, encore et toujours...</title>
   <description><![CDATA[ Voici une nouvelle vid&eacute;o concernant l'a&eacute;roport Hong Kong Ka&Iuml; Tak Intl, mais cette fois-ci vue depuis le cockpit d'un 747. ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/493628</link>
   <author>airlinepilot</author>
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  <pubDate>Wed, 07 Nov 2007 22:38:41 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>From their headsets to your ears</title>
   <description><![CDATA[ LiveATC est un site permettant d'&eacute;couter en direct les communications ATC dans de nombreux pays, mais &eacute;galement de consulter des archives.
Un r&eacute;gal pour se faire l'oreille ! 
----) http://www.liveatc.net
 ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/493591</link>
   <author>airlinepilot</author>
   <guid isPermaLink="true">http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/493591</guid>
  <pubDate>Wed, 07 Nov 2007 22:02:18 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Forum des pilotes de l&#039;ESMA</title>
   <description><![CDATA[ Voici le forum consacr&eacute; aux pilotes de l'ESMA. Venez nombreux pour discuter de la formation, de l'ambiance, de la vie &agrave; Montpellier ...
----) http://esmapilotes.forums-actifs.com
 ]]></description>
   <link>http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/493562</link>
   <author>airlinepilot</author>
   <guid isPermaLink="true">http://airlinepilot.blog.mongenie.com/index/p/2007/11/493562</guid>
  <pubDate>Wed, 07 Nov 2007 21:55:57 +0100</pubDate>
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